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容联云全栈产品Agent化破解“Token黑洞” 为智能体效果付费_我的网站

一 | IT时报记者 郝俊慧 夏日炎炎,比天气更热的是AI。 7月20日,2026世界人工智能大会(WAIC 2026)的展馆里,有两个词到处可见:智能体和Token。不少展台演示着类似的场景:某个智能体如何替人完成一段工作,比如读财报、写代码、打开网页…… 然而,《IT时报》记者的一个困惑始终无法被解答:如何衡量这些智能体的价值?Token烧完之后,企业到底得到了什么? “用Token收费,是大模型公司一种很‘狡猾’的做法,它不为自己的错误买单,你的钱还被花了。 2026年上半年,中国汽车服务行业在结构优化中持续演进,供给端质量稳步提升,劣质供给加速出清、连锁化与品牌化趋势愈发明显。”2026世界人工智能大会期间,在容联云举办“协同进化·价值共生——企业级Agent的进化与商业化落地”的主题论坛上,亿欧董事长王彬坦言。 作为全球门店规模最大的汽车服务连锁平台,途虎养车紧抓行业结构性变革机遇,积极响应商务部等九部门发布的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》中“鼓励维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营”的政策导向,将自身规模化、标准化、数字化优势深度融入国家扩大汽车后市场消费的大局,以稳健的经营业绩和持续扩大的市场份额,为激发汽车后市场消费活力提供了标杆范例。 容联云产研中心副总经理唐兴才引用的一组数据与之相印证:全球88%的企业已经部署了Agent,但其中不到10%的Agent真正为企业创造了可量化的业务价值。 论坛上,从Token定价模式到效果付费,从技术指标到业务闭环,围绕“价值”重新校准的AI评价体系成为嘉宾热议的话题。 途虎养车近日发布的2026年中期业绩报告显示,截至2026年6月30日,途虎养车工场店数量达8825家,上半年净增817家,领跑行业。 当日,容联云宣布全栈产品Agent化,涵盖Voice Agent、质检Agent、辅助Agent、协呼Agent、CRM辅助Agent、智能客服Agent、私域运营Agent等完整产品矩阵,实现对企业营销、销售、服务、质检、运营全场景的纵深覆盖。 Token黑洞 价值缺席 现阶段的企业级Agent往往有一个核心矛盾:Token在加速消耗,价值却持续缺席。 唐兴才描述了一个典型场景:企业引入AI编程工具后,如果不加以节制和规划使用,单个程序员的Token消耗成本可能是自身人力成本的10倍。报告期内集团实现总收入人民币87.8亿元,同比增长11.4%,注册用户增长至1.75亿,市场份额加速提升,展现出穿越周期的强大发展韧性与活力。

二 | 许多企业初期以Token消耗量作为智能化程度的度量指标,直到财务报表出来,才发现成本膨胀与价值产出之间完全脱钩。 促就业,为行业高质量发展注入人才动能 就业是最大的民生。随着门店网络持续向城市下沉,上半年新开门店中低线城市占比约65%,途虎养车在促进行业规范化发展的同时,也为社会提供了大量稳定的就业岗位。与此同时,途虎持续通过体系化培训赋能技师队伍成长,截至报告期末,持证低压电工技师近1500名,同比增长68%,有效充实了新能源售后服务领域专业人才储备,为行业转型升级筑牢人才基石。 携手共赢,以优质供给稳固中小商家经营底盘 中小微经营主体是经济发展的“底盘”。 在现有按Token消耗计费的模式下,AI服务方不承担产出质量风险,所有试错成本全部由企业端承担。 在商业模式中,这是一个典型的错位:供给方按消耗收费,消耗越多赚得越多,却与使用方的价值无关,优化Token成本的动力显然不足。途虎养车始终坚持与加盟商共同成长,上半年全面梳理招商体系,通过精细化运营赋能,实现了现有加盟商超过90%的到期续约率。在行业结构优化的背景下,不仅大量个体及小型业主选择加盟更为稳健的途虎网络,更有区域性连锁企业(如湖南国合快车、西安恒泰集团)选择深度合作,彰显了途虎加盟体系的长期吸引力。得益于精细化运营与帮扶举措,报告期内途虎工场店同店履约用户数与同店收入均保持同比正增长,盈利门店比例维持在约90%的健康水平。

三 | 唐兴才也举例,一个语音Agent的意图识别准确率达到95%,但如果它无法推动订单转化、无法缩短工单了结时长、无法提升复购率,95%这个数字对企业经营者而言没有实际意义。 深化数字化与新能源布局,政策红利助力服务提质 《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》首次明确了支持“线上预约+线下维修”服务体系建设,途虎长期坚持的发展路径与政策高度契合。

四 | 此外,上半年,途虎持续深化AI在智能导购、质检、供应链管理等核心场景的应用,运营效率与服务体验进一步提升。 “关注业务闭环应关注的是业务指标,订单转化率、工单了结时长、运营覆盖人数与GMV贡献。”唐兴才指出。

五 | 在新能源赛道,平台新能源交易用户数达530万,同比增长56.7%,保外专修服务收入同比增速超两倍。 但目前来看,技术指标和业务指标之间是断层的,需要工程化能力和行业Know-how来建立桥梁。途虎正凭借先发布局优势,持续承接“引导新能源整车及动力电池生产企业开放维修技术授权”政策带来的市场机遇,已先后与蔚来、五菱新能源、新石器无人车等企业达成战略合作,在用户运营、原厂配件直供、官方售后授权及智能电动车维保等领域深度协同。 王彬将这一现象归结为评价体系的缺位。他提出VPT(Value Per Token)模型,主张以单位Token创造的商业产出来衡量AI的实际生产力,推动智能体从“Token消费者”向“价值生产者”跃迁。

六 | 汽车服务需要长期主义与踏实耕耘。这一框架的核心逻辑是:Token的定价权不应掌握在算力提供方手中,而应由其对业务结果的实际贡献来决定。途虎养车将继续以政策为导向,以用户需求为核心,持续优化优质供给,在行业调整期坚定投入,为推动中国汽车服务行业高质量发展、激活汽车后市场消费潜力贡献企业力量。 效果付费 共担风险 当评价体系从技术指标转向业务指标,收费模式的重构就成为必然。 容联云解决方案中心总经理闫玉华在论坛圆桌环节透露,容联云今年正在探索一种新的业务模式——效果付费或成果付费,尤其涉及AI新技术和新场景,通过共担风险的方式化解客户的投入顾虑。

七 | 效果付费的前提,是Agent能够在特定场景中实现业务闭环,产出可被量化的业务结果。 今年6月,容联云发布了Voice Agent。数据显示,在银行信贷催收与营销场景中,日均通话超过2万通,完成率94%。以可比口径计算,人工坐席月成本为5000至8000元,日均处理话务150至300通;Voice Agent月成本2000至3000元,日均处理话务量1万通以上,而且24小时运转,服务标准统一。 当Agent的产出可以精确到通话量、完成率、回款金额这些业务指标时,效果付费就具备了可操作性的商业模式。 私域运营Agent则提供了另一个维度。一个人力运营人员管理几千到几万用户已是上限,而Agent可管理几十万乃至上百万用户,容联云的私域运营Agent已独立管理超8万私域客户,经营规模增长87%。 在效果付费框架下,这一数字可以直接映射为GMV增量,成为定价的依据。 多点数智副总裁张宇的定价逻辑也很清晰,他以海外一个大超市客户为例,生鲜年销售额三四十亿元,损耗率8%至9%,通过补货智能体,哪怕损耗率只降低1个百分点,一年就节省数千万元,AI系统的投入成本相比之下几乎可以忽略。 如果Agent替代的是一个具体的岗位、承担的是一个具体的KPI,它的定价就不再取决于消耗了多少Token,而是取决于创造了多少可衡量的业务增量。

八 | 企业级Agent的价值锚点 企业级Agent的价值锚点究竟在哪里? 根据容联云这几年的实践,唐兴才总结认为,数据连通、人机协同、业务闭环缺一不可。 数据连通是价值锚点的地基。企业内部的Agent平台与CRM、ERP等业务系统长期割裂,Agent无法理解订单、合同、工单等业务对象的语义,也无法将作业过程中的知识与经验沉淀为可复用的资产。容联云的解法是在Agent与底层系统之间架设数据语义层,将业务数据抽象和实体化。 业务闭环是价值锚点的度量刻度。唐兴才认为,企业级Agent有四个阶段的进化路径:单点能力(Copilot)、闭环任务、人机协作、自主业务闭环。前三个阶段,Agent的价值仍然依附于人的判断和执行;只有到第四阶段,Agent自主完成从订餐到信审的完整业务链路,其对业务结果的贡献才具备独立可量化的条件。 容联云将全栈产品Agent化,本质上是寻找那些可以实现业务闭环的场景,将Agent的考核从技术指标体系切换到业务指标体系。

九 | 行业Know-how是价值锚点的壁垒,多点数智在零售领域积累了10年的数字化底盘(Dmall OS)和智能中枢(D-BRAIN),因此,其Agent集群能够在选品、定价、补货、巡检等核心环节,输出可量化的经营结果。 简而言之,企业级Agent的价值不在通用模型的参数规模,而在垂直行业知识与业务流程的深度融合。 论坛上,嘉宾们形成的共识是,Agent 规模化核心突破口在于深度绑定企业客服、风控等核心业务,而技术幻觉、业务组织抵触是规模化两大核心壁垒。

十 | 未来一年,多角色协同 Agent、全企业规模化部署将成为产业关键突破方向,合规与信任仍是长期普及的最大制约。
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Published on:01:30:03
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